HIP Sintering Tungsten Carbide Die Cemented Carbide Stamping Dies Blanks Molds
Detail produk:
Tempat asal: | Zhuzhou, Hunan, Cina |
Nama merek: | RI XIN |
Sertifikasi: | ISO9001:2008 ISO14001:2004 |
Nomor model: | rixin-1 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
Kuantitas min Order: | 1 KG |
---|---|
Harga: | Price varies according to the grade,weight and size |
Kemasan rincian: | Pertama di karton kecil berisi kapas, lalu di karton yang lebih besar. |
Waktu pengiriman: | 7-20 hari kerja |
Syarat-syarat pembayaran: | D / A, L / C, D / P, T / T, Western Union |
Menyediakan kemampuan: | 50 Ton Per Bulan |
Informasi Detail |
|||
KELAS: | ML32,ML40,ML50,ML100 | Bahan: | TC+Cobalt |
---|---|---|---|
Aplikasi: | Stamping die, Punching die, Cold heading die, Cold forging die, Nut forming die | Pengobatan permukaan: | kosong |
Kepadatan: | 13.1 | HRA: | 83 |
Kekuatan: | 3200 | kata kunci: | pukulan karbida disemen |
Cahaya Tinggi: | alat tungsten carbide,perkakas tungsten carbide,HIP Sintering Tungsten Carbide Die |
Deskripsi Produk
HIP sintering Cemented Carbide Stamping mati kosong cetakan ketahanan aus
pengenalan perusahaan
Terletak di kota zhuzhou, provinsi hunan - basis karbida gungsten Cina, zhuzhou mingri cemented carbide co.ltd. didirikan pada Mei 2001 dengan investasi 10 juta dolar area 33300 . Dengan lini produksi terkini, peralatan canggih, teknisi profesional dan ahli dengan penghargaan nasional sebagai konsultan penuh waktu, kami telah memperoleh 35 paten dalam penemuan, model dan desain utilitas, Kami juga telah lulus Sertifikasi ISO9001: 2015 dalam kualitas dan Sertifikasi ISO9001: 14001 di lingkungan, Dalam beberapa tahun terakhir, kapasitas, kualitas, dan layanan kami telah jauh lebih ditingkatkan karena ekspansi pabrik, pengenalan teknologi canggih dan peralatan di dalam dan luar negeri dan penerapan manajemen 6S.
Keuntungan kita
1 produksi terus menerus dari tungsten carbide die selama 18 tahun
2 jumlah total produksi tungsten carbide mati hingga 800 ton
3 banyak diekspor ke Eropa, Amerika, Australia, Brasil, India, Rusia dll
4 Kami, Mingri CARBIDE, menjanjikan Anda bahan baku 100%.
5 Kami, Mingri CARBIDE, mengutip pesanan Anda dengan 24 jam
6 Kami, Mingri CARBIDE, menerima pesanan Anda sesuai kebutuhan Anda
Nilai
ML32,ML40,ML50,ML100
Mengapa memilih kami?
1. Zhuzhou Mingri memiliki stok cetakan terkaya dari semua jenis die meninju dingin dan panas.
2. Dengan hubungan yang stabil dengan pelanggan kami.
3. Gudang perkakas paling canggih.
4. Kapasitas produksi terbesar dan pengiriman tercepat.
5. Mesin pengujian paling andal untuk semua spesifikasi.
6. Layanan purna jual terbaik dan terpercaya.
Aplikasi:
1, tungsten carbide die menggunakan puching dan stamping bagian mesin
2, tungsten carbide die digunakan untuk menggambar tabung dan batang baja
3, tungsten carbide die ues untuk die tempa tahan benturan, die tempa panas dan rol jadi
4, juga digunakan untuk mati tahan aus atau tahan benturan
5, gunakan untuk cetakan mur dan cetakan tahan benturan tinggi
6, gunakan untuk meninju mati
Spesifikasi
OD (MM) | ID (MM) | PANJANG (MM) |
6-100 | 0-UKURAN APAPUN | 10-300 |
Cara Menjalankan Stamping Die dengan Kecepatan Maksimum dengan Kerusakan Minimal
Peralatan Pendukung Harus Sesuai dengan Kecepatan
Sebelum melihat desain pahat untuk kemampuan kecepatan, sebaiknya pahami terlebih dahulu kemampuan kecepatan press dan peralatan pendukung yang akan menjalankan die.Kemampuan kecepatan alat tidak relevan jika pengumpan pers, pembayaran bahan baku, inspeksi penglihatan, sensor, rel pengambil, dan konveyor tidak dapat mengikuti.
Saat menentukan kemampuan beberapa peralatan ini, Anda perlu mengubah kecepatan linier seperti kaki per menit (FPM) atau inci per detik (IPS) menjadi langkah per menit.Untuk menghitung kecepatan maksimum peralatan di SPM, Anda harus membagi kecepatan linier dengan perkembangannya.
Menyeimbangkan Kecepatan dan Kerusakan
Dua faktor membentuk kemampuan kecepatan stamping die.Yang pertama adalah seberapa cepat bagian tersebut dapat diproduksi secara fisik.Yang kedua adalah pada kecepatan berapa perkakas gagal (kerusakan).
Kekuatan fitur pembawa (carrier), seberapa tinggi bagian yang harus diangkat, dan keterbatasan mekanis pegas dan cam aksi samping (mandrels) secara fisik membatasi seberapa cepat bagian dapat dibuat.Meskipun masalah yang terkait dengan item ini dapat menyebabkan kerusakan alat, masalah tersebut tidak berasal dari kerusakan alat.
Desain untuk Melawan Batas Fisik.Dalam satu atau lain cara, masing-masing faktor pembatas kecepatan fisik ditentukan oleh konfigurasi, atau desain, bagian tersebut.Jika memungkinkan, akan sangat membantu jika Anda bekerja sama dengan desainer produk untuk mengidentifikasi kompromi produk yang membuat bagian tersebut lebih "cepat".
1. Misalnya, bagian mungkin saat ini dirancang dengan sangat sedikit area di mana ia dapat dipasang di antara kemajuan, membuat pembawa terlalu lemah untuk memberi makan bagian-bagian dengan kecepatan tinggi tanpa runtuh.Perubahan desain kecil yang membuat pembawa lebih kuat daripada yang dapat meningkatkan kemampuan kecepatan.
2. Kompromi desain lainnya dapat dilakukan tanpa mengorbankan kualitas bagian.Misalnya, jika desain produk dapat diubah untuk menghilangkan kebutuhan atau mengurangi perjalanan kamera aksi samping, atau mengurangi jarak yang perlu ditempuh pegas, peningkatan kecepatan yang berharga dapat dicapai.
3. Mengurangi seberapa tinggi bagian yang harus diangkat dalam die progresif dapat membantu mencapai kecepatan yang lebih tinggi.Cara paling umum untuk membatasi pengangkatan adalah dengan menggunakan lebih banyak stasiun pembentuk.Bentuk tinggi dapat didesain ulang dengan beberapa stasiun menggunakan bentuk yang lebih rendah yang membutuhkan lebih sedikit daya angkat
Mencegah Kegagalan Alat
Kegagalan alat juga sangat menantang.Biaya yang terkait dengan kerusakan alat membuatnya menjadi topik hangat.Meskipun menerapkan praktik akal sehat dari desain perkakas yang kuat tentu sangat membantu, tidak ada pengganti pengalaman saat Anda merancang perkakas untuk mencegah kerusakan.Seringkali, ketika Anda mencap bagian yang lebih kecil dan lebih rumit, mengatasi kerusakan lebih mudah diucapkan daripada dilakukan.
Bukan Hanya Bagian Yang Lebih Tebal.Merancang dies untuk berjalan pada kecepatan tinggi tidak sesederhana membuat komponen die (termasuk karbida punch,bushing baja yang dikeraskan ) lebih tebal di area tertentu.Bahkan, terkadang pendekatan itu menjadi bumerang, karena menghasilkan massa yang lebih banyak, sehingga sebenarnya meningkatkan potensi kerusakan.
Analisis yang cermat terhadap tekanan pembentukan dan pengosongan serta pengaruhnya terhadap perkakas sangat penting.Menggunakan teknik penguatan, seperti penempatan strategis jari-jari dan talang pada perkakas, lebih efektif.
Ketahui Titik Putusnya.Untuk mengecap secara efektif pada kecepatan tinggi, Anda harus memahami kerusakan alat dan titik pengembalian yang semakin berkurang.Ini sangat sulit untuk diseimbangkan.Karena pengalaman sangat penting untuk menetapkan praktik desain yang mencegah kerusakan, Anda harus terlebih dahulu memahami dan menyeimbangkan antara manfaat jangka panjang dari berlari lebih cepat dan manfaat jangka pendek dari berlari lebih lambat.Karena kerusakan pahat memakan biaya—waktu henti, jam desain, dan pembuatan detail—wajar jika merasa terdorong untuk mengurangi kecepatan sehingga perkakas tidak akan rusak.
Sebaliknya, jika kerusakan dianalisis dan didesain ulang dengan cermat, pengetahuan yang diperoleh dapat digunakan untuk meningkatkan kemampuan kecepatan alat masa depan.
Adalah umum untuk mendengar pembuat alat yang frustrasi berkata, "Apakah Anda ingin menjalankan alat pada 1.000 SPM sepanjang hari tanpa masalah, atau apakah Anda ingin menjalankannya pada 1.200 SPM dan memecahnya setiap dua jam?"Manfaat jangka pendek dari menjalankan suku cadang pada kecepatan yang lebih lambat dan terbukti adalah Anda tidak akan dikenakan waktu henti yang tidak direncanakan dan biaya perkakas yang disebabkan oleh kerusakan.
Tentu saja, kerugian dari berlari pada kecepatan yang lebih lambat adalah Anda tidak akan pernah mempelajari titik-titik lemah dalam suatu alat dan karena itu tidak pernah memperoleh pengetahuan yang dibutuhkan untuk memaksimalkan kecepatan yang dapat dijalankannya.Jika Anda tidak pernah mendorong batas kecepatan, bagaimana Anda bisa tahu berapa kecepatan tertinggi yang bisa dicapai?
Jangan ragu untuk menghubungi saya jika ada kebutuhan:
Whatsapp/wechat/telepon: 008618593402651
Facebook: Xiao Aimee
zhuzhou mingri semen karbida co.ltd
Email: mr009@mrcarbide.com